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(B)美腹提臀緊緻俏勻動課程(90分鐘)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北橫台七線六十八點八K明池路段阻斷,於昨(三十一)日下午二時搶通。元旦連續假期首日,天氣晴朗,台九線蘇花公路早上即湧現往花蓮南下返鄉及出遊車潮,蘇澳車流量大仍順暢,元旦連假至一月二日,預估帶動民眾返鄉及出遊意願。

北橫台七線六十八點八k上邊坡因坡面岩體節理發達、風化,昨日上午六時廿五分落石坍方阻斷,經工務段加派機具積極搶修,於下午二時搶通,另災點上邊坡土石恐有鬆動,工務段責成災修開口廠商進駐守視警戒。

公路總局呼籲近日山區路段易有落石坍方發生,請用路人如非必要儘量避免進入山區道路,事先注意公路兩側設立公路資訊看板CMS,多利用公路總局省道即時路況系統。

台中市議員顏莉敏、朱暖英等關心台中捷運藍線規劃路線被市府交通局擅自更動,也擔心台中市所需要的自籌款達833億多,遠高於其他都會區,高得嚇人!對此,交通局長王義川表示,捷運藍線行經台灣大道,全線共設15座車站,已報請中央審查,預計年底實質審查。王義川也強調,捷運藍線自償率30.54%,按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%,並無市府負擔較多的情形。(如上圖)

議員顏莉敏昨(十六)日質詢時指出,捷運藍線最新規劃預算編列1124億元,市府自籌款833億元,中央補助290億元,擔心市府經費負擔過大。

王義川指出,中央與地方負擔的比例依據「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理,捷運藍線自償率30.54%,按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%,並無台中市政府負擔較多的情形。

王義川指出,交通部審查捷運建設以現有需求為主要考量原則,原本提報路線延伸至台中港,全長29.5公里,103年底交通部提出書面審查意見,該區域目標年全日區間運量僅1400人次,考量當時環境需求,經濟規模不高,要求市府調整路廊長度。市府綜合考量整體計畫可行性,路線規劃至沙鹿火車站,減少6.38公里、5站捷運站,約220億的建設經費,並且將捷運藍線自償率從25.23%提高到30.54%,以提高計畫的可行性。

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